Automašīnas sēdekļi ir svarīga automašīnas sastāvdaļa, kas ir saistīta ar automašīnas komfortu un drošību. Automašīnu sēdekļi ir sistēmu inženierijas produkti, kas integrē ergonomiku, mehāniskās piedziņas un vadības inženieriju, galvenokārt sadalīti pasažieru auto sēdekļos, celtniecības tehnikas un komerciālo transportlīdzekļu sēdekļos utt., no kuriem pasažieru auto sēdekļi galvenokārt ir priekšējie un aizmugurējie sēdekļi dažāda veida automašīnām, SUV. utt.; Celtniecības tehnika un komerciālo transportlīdzekļu sēdekļi galvenokārt ir ekskavatoru sēdekļi, iekrāvēju sēdekļi, iekrāvēju sēdekļi, smago kravas automašīnu sēdekļi un lielu un vidēju autobusu sēdekļi. Vieglajiem automobiļiem, celtniecības tehnikai un komerctransportam dažādu izmantošanas scenāriju dēļ to sēdekļiem ir atšķirīgas veiktspējas prasības: pirmais parasti brauc pa pilsētas ceļiem ar labiem ceļa apstākļiem, un tā sēdekļi uzsver komfortu, bet otrie bieži brauc pa sliktiem ceļiem ar zemu ceļa stāvokli. frekvences un augstas intensitātes vibrācija, un tās sēdekļiem ir augstākas prasības attiecībā uz vibrācijas amortizāciju, un drošība ir pirmā prasība.
Automobiļu sēdekļu ražošanas nozares augšpuse ietver daudzas detaļas un komponentus, un tehniskais saturs ir augsts. Automašīnu sēdekļus galvenokārt veido galvenās sastāvdaļas, piemēram, sēdekļu rāmji, bīdāmās sliedes, galvas balsti, atzveltnes, sēdekļu vadītāji utt., un par šo galveno komponentu ražošanu ir atbildīgi ražotāji automobiļu sēdekļu rūpniecībā. Sēdekļa konstrukcija šķiet vienkārša, taču, lai atbilstu augstajam tehniskajam saturam, kas nepieciešams, lai tas atbilstu visam transportlīdzeklim: sēdekļa rāmja izturība ir ļoti svarīga visa transportlīdzekļa drošībai, un tā tehniskās grūtības slēpjas sēdekļa dizainā. struktūra un materiālu izvēle; Sēdekļa bīdāmajai sliedei ir jāiztur vairāk nekā 24 kN statiskais stiepes spēks un jānodrošina, ka slīdkalniņš tiek pakļauts pozitīvam spiedienam un sānu vilkšanai un citiem spēkiem visos virzienos, lai tas būtu līdzsvarots, nevar radīt funkcionālus traucējumus un stiepes izturību. izejmateriāliem jāsasniedz vairāk nekā 600 MPa, kas izvirza ļoti augstas prasības slīdkalniņa šķērsgriezuma formas projektēšanai un slīdkalniņa izejmateriāliem; Tiltera pamattehnoloģija slēpjas parametru projektēšanā un zoba formas izgatavošanā, un nav tiešas programmas, ko atdarināt zoba formas dizainā.
Automašīnu sēdekļu tirgus ir liels, un sagaidāms, ka 2020./2025. gadā pasaules mēroga apjoms būs aptuveni 3274/407,3 miljardi juaņu. Autokrēsliņu velosipēdiem ir liela vērtība, un to tirgus apstākļi ir cieši saistīti ar automobiļu tirgu. Saskaņā ar mūsu aplēsēm paredzams, ka 2020. gadā pasaules automobiļu sēdekļu tirgus sasniegs 327,4 miljardus juaņu, no kuriem paredzams, ka vieglo automašīnu sēdekļu tirgus apjoms sasniegs 298,4 miljardus juaņu, un paredzams, ka būvniecības tehnikas un komerciālo transportlīdzekļu sēdekļu tirgus apjoms sasniegs 327,4 miljardus juaņu. sasniegt 29 miljardus juaņu; Paredzams, ka 2025. gadā pasaules automobiļu sēdekļu tirgus sasniegs 407,3 miljardus juaņu, ar piecu gadu CAGR — 5,0%, no kuriem paredzams, ka pasažieru automašīnu sēdekļu tirgus apjoms sasniegs 380,2 miljardus juaņu, bet celtniecības tehnikas un komerciālo transportlīdzekļu sēdekļu tirgus. Paredzams, ka tirgus apjoms sasniegs 27,1 miljardu juaņu. 2020. gadā iekšzemes automobiļu sēdekļu tirgus būs aptuveni 77,3 miljardi juaņu, kas veido 23,6% no pasaules; Paredzams, ka 2025. gadā tirgus apjoms sasniegs 97,4 miljardus juaņu, kas veido 23,9% no pasaules, un piecu gadu CAGR ir 4,7%.
Automobiļu sēdekļu sistēmu nozares modelis ir salīdzinoši koncentrēts. Saskaņā ar Prospective Industry Research Institute datiem 2019. gadā globālā automobiļu sēdekļu ražošanas nozare CR5 bija 74%, bet nozare CR10 bija 93%, no kuriem Adient ir pasaulē lielākais automobiļu sēdekļu ražotājs ar 27% tirgus daļu. Vietējā tirgū ārvalstu vai kopuzņēmumi, piemēram, Adient, Lear un Toyota Boshoku, veido vairāk nekā 60% no Ķīnas automobiļu sēdekļu tirgus daļas, un vietējie uzņēmumi ir salīdzinoši mazi. Tā kā sēdekļi ir liela apjoma produkti, piegādātājs lielākoties ir koncentrēta rūpnīca, kas var veikt liela apjoma montāžu, detaļu ražošanu un nekavējoties reaģēt uz OEM prasībām. Sēdekļu nozari galvenokārt kontrolē ārvalstu kapitāls, un galvenais iemesls ir tas, ka oriģinālo iekārtu ražotājiem ir stingra piegādātāju kvalifikācijas sertifikācija un augsti šķēršļi tehniskajai pētniecībai un attīstībai.